輸送中の車の乱気流や振動による損傷をさまざまな製品や梱包にシミュレートし、振動に対する耐性を判定できます。
技術パラメータ
回転速度 | 0～300RPM（回転数）調整可能 |
速度表示精度 | 1RPM(回転数) |
| 振動モード | 往復する |
| 振幅（PP） | 25.4mm（インチ） |
負荷 | 100kg |
テーブルサイズ | 1.20×1.1m |
| 時間設定範囲 | 0秒から99時間まで、99M分99秒 |
| モーター出力 | 1HP |
速度制御モード | DC速度制御 |
| 電源 | 220V 50Hz |
特徴
動的応答スペクトルと共振回避：製品梱包システム固有の動的応答は重要な特性です。あらゆる物理的構造は、共振する固有振動数を持ちます。輸送中に発生する励起周波数（エンジンの振動、路面の凹凸、コンテナの高調波など）に晒されると、振動は振幅を大きく増幅します。高度な許容誤差特定には、システムの周波数応答関数（FRF）のマッピングが含まれます。これは、輸送中に発生する振動周波数の全スペクトル（道路輸送では通常1～200 Hz）にわたってシステムがどのように反応するかを特徴付けます。目標は、これらの共振ピークを特定し、（製品内部の補強、梱包形状、材料の選択を通じて）重要な共振を輸送の主要な周波数から遠ざけるか、大幅に減衰するようにシステムを設計することです。許容誤差は、壊滅的な共振増幅の回避に本質的に関連しています。
材料の減衰特性とエネルギー散逸メカニズム：製品部品と梱包材の両方において、単なる強度だけでなく、減衰能力が最も重要です。減衰とは、振動エネルギーを他の形態（通常は熱）に変換し、振動の振幅と持続時間を低減する材料の能力を指します。高い減衰特性を持つ材料（特定のポリマー、エラストマー、粘弾性フォーム、拘束層複合材など）は、許容範囲の拡大に不可欠です。梱包特性には、エネルギーを吸収・散逸させるための緩衝材としてこれらの材料を戦略的に使用することが含まれます。製品設計特性には、エネルギーが敏感なサブアセンブリに伝播するのを防ぐために、適切な減衰特性を持つ内部部品（マウント、ガスケット、接着剤）を選択することが含まれます。
ランダム振動下における疲労寿命予測：輸送中の振動は主にランダムであり、複数の周波数と振幅が複雑に混在して同時に発生します。許容度とは、単に単一の衝撃に耐えるだけでなく、長距離輸送における数百万回の応力サイクルに耐えることを意味します。システムの重要な特性は、疲労破壊に対する耐性です。これには、想定される輸送ルートを代表とする特定のランダム振動プロファイル（PSD - パワースペクトル密度）下における重要な材料と接合部のSN曲線（応力対破壊サイクル数）を理解することが含まれます。許容度評価では、はんだ接合部、プラスチッククリップ、ワイヤボンド、構造溶接部が、目的地に到達する前に周期的な応力蓄積に屈するかどうかを予測する必要があります。
応用
